Белата саѓи е бел неоргански додаток со одредени својства на засилување, кој може да го замени саѓиот за зајакнување на гумените материјали во производството на гумени производи, особено бели, светли или обоени гумени производи. Употребата на бела саѓи во производството на теренски гуми, инженерски гуми, радијални гуми итн. има ефект на подобрување на сеопфатните перформанси на автомобилските гуми и зголемување на километражата на гумите. Кои се специфичните функции на белата саѓи во гумените гуми и на што треба да се обрне внимание при употреба на бела саѓи во производството на гуми?
1. Улогата на белата јаглеродна црна боја во гумите
Додавањето на бела јаглеродна црна боја во производството на гуми може да го намали отпорот на тркалање на гумите, да ја намали потрошувачката на гориво и значително да ја подобри отпорноста на лизгање на гумите и безбедносните перформанси. Истражувањата покажаа дека заменувањето на јаглеродната црна боја со бела јаглеродна црна боја може ефикасно да го намали ефектот на Пајн на гумениот материјал, како и аголот на губење на тангентата tan на високи температури δ, со што се подобрува отпорот на тркалање на гумите. Употребата на целосно бела јаглеродна црна смеса на газечкиот слој може да го намали отпорот на тркалање за 20% и перформансите на застој на гумите за околу 50%, со што се заштедува повеќе од 3% гориво.
По додавањето на бела јаглеродна црна боја во формулата на шарите на гумата, различните својства на гумата се значително подобрени; особено во рамнотежата на отпорноста на абење на гумите, влечната сила на влажна подлога и отпорот на тркалање.
2. Недоволна употреба на бела јаглеродна црна боја во гумите
Кога белата јаглеродна црна боја се користи за зајакнување на гумени гуми, поради нејзината мала површина на интерфејсот, нејзиниот афинитет со гумата е слаб; Лесно се агломерира, што не е погодно за дисперзија за време на мешањето; За време на процесот на вулканизација, постои одложен ефект на вулканизација, кој лесно може да реагира со други компоненти. Белата јаглеродна црна боја е склона кон адсорпција на други координативни агенси, што не е погодно за дисперзија; Лесно се дехидрира и формира силициум оксидни групи, што не е погодно за врзување; Структурното стврднување доведува до зголемување на вискозитетот за време на складирањето. Затоа, производителите на гуми треба да преземат одредени мерки за да го подобрат ефектот на примена на белата јаглеродна црна боја при нејзина употреба.
3. Методи за подобрување на ефектот од додавање на бела јаглеродна црна боја во гумите
Во вистинското производство, употребата на модификатори може да го прилагоди ефектот на додавање на белата јаглеродна црна боја во гумите, со средства за спојување како главни, а силанските средства за спојување почесто се користат во средствата за спојување. Силокси групата во силанските средства за спојување има реактивност со неоргански супстанции, додека органската функционална група има реактивност или компатибилност со органски супстанции. Кога силанскиот агенс за спојување е помеѓу неорганските и органските интерфејси, може да се формира врзувачки слој од органска матрица силански агенс за спојување во неорганска матрица.
Додавањето соодветна количина на силански сврзувачки агенс во формулата на гумата зајакната со силициум диоксид навистина може да формира силна врска помеѓу еластомерните и молекулите на силициум диоксид, дополнително подобрувајќи го издолжувањето при кршење и кинење и постигнувајќи пониски перформанси на хистерезис.
Во вистинското производство, производителите на гумени гуми можат да користат и високо дисперзирана бела јаглеродна црна боја. Високо дисперзирана бела јаглеродна црна боја не само што може подобро да обезбеди отпорност на лизгање на влажна површина и низок отпор на тркалање на гумите, туку и да ги подобри перформансите на абење и обработка на гумените материјали. Во моментов, многу процеси на производство на гуми користат рециклирана гума. Имам можност да споделам со вас совети за користење на бела јаглеродна црна боја во материјали за гуми што содржат рециклирана гума.